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汽车座椅滑轨的关键的特性

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汽车座椅滑道是乘用车座椅的重要机械部件,加工难度大、技术复杂是座椅部件中质量要求极为复杂的结构件之一,具有安全、连接、支撑、调节等四大特性。加工过程采用冲压方式,对于钢铁材料采用横向或纵向冲压。

汽车座椅滑道

汽车座椅滑道是乘用汽车座椅的重要机械部件,有着4种关键的特性:

1.安全特性:乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑道后端,且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上。滑轨的锁止装置也是安全特性,保证司、乘人员在车辆失效时,安全锁止。当然了,滑轨的材料须具有安全特性,使滑轨达到足够的强度,在车辆失效时,保护司、乘人员。 汽车座椅滑道

2.连接特性:汽车座椅滑道是整椅连接着车身的部件,底座的设计有2维(依据滑轨前后调节来实现)、4维(前后、上下)、6维(前后、上下、倾角)等,在滑轨上面的连接方式各不相同。当然汽车座椅滑道安全带扣等。

3.支撑特性:因为连接特性,起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准,人的质量有不同等级。例如50kg,75kg,98kg等等。

4.调节特性:汽车座椅滑道的前后调节是座椅的常用功能。不同公司的滑轨的调节精度不同,是因为锁止机构的设计不同。滑轨的前后调节范围影响着座椅的H点前后位置,而整车平台的的H点要求有限制着滑轨的调节行程。

滑轨的分类:

按驱动方式,汽车座椅滑道可以分为手动滑轨、电动滑轨(含电动带记忆滑轨,表现在驱动电机的带记忆与否);

按解锁分类,可以分为内置解锁手动滑轨,外置解锁手动滑轨。电动滑轨依靠齿轮组无极调节,不涉及到解锁。

按成型工艺分类,有滚压成型的滑轨和冲压成型的滑轨。目前,中、高强度滑轨,大都采用冲压成型。

按滑轨解锁强度分类,可以分成低、中、高级。一般,低强度滑轨解锁强度在15KN以下;?中等强度滑轨的解锁强度。

按滑轨截面的形状分类,可以分为对称型滑轨。

按在车上安装位置分类,分为司机座或称主驾驶侧滑轨和乘客座或副驾驶侧滑轨;或者又称车门侧滑轨和通道侧滑轨。应注意的是:日本、英国等的司机(或方向盘)在车的右侧;美国、中国等同平台车的司机(或方向盘)在左侧。?又可分为汽车的前排汽车座椅滑道、中排汽车座椅滑道(常见商务车)、后排滑轨。

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